ซีเอ็นเอ็น — Lockheed Super Constellation เป็นเครื่องบินที่สวยงาม ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นคลาสสิกของสหรัฐฯ ในช่วงปี 1950 ที่มีส่วนโค้งที่ราบเรียบและใบพัดที่ทรงพลังซึ่งนำไปสู่ครีบหางสามชั้นที่สง่างามดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้แต่ตอนที่ “Super Connie” ตัวหนึ่งถูกทิ้งให้เน่าเปื่อยในทุ่งโคลนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นเวลา 25 ปี นั่นไม่ใช่จุดจบของเรื่องราวสัมผัสกับแสงแดดและสายฝนในมุมหนึ่งของสนามบินนานาชาติมะนิลา ซึ่งเจ้าของคนก่อนทิ้งมันไว้หลังจากต้องพัวพันกับการต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้อ เครื่องบินที่สวยงามและทันสมัยลำนี้น่าจะถูกปลดระวาง
นั่นคือเวลาที่ผู้ที่ชื่นชอบชาวออสเตรเลียกลุ่มหนึ่งก้าวเข้ามา
นอกเหนือจากการเป็นเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบระยะไกลลำสุดท้ายที่ครองท้องฟ้าก่อนการกำเนิดของยุคเจ็ตของการเดินทางLockheed Super Constellation ยังมีสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ของสายการบินแควนตัสซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติของออสเตรเลีย และโดยการขยาย ของการบินออสเตรเลียAntonov An-225: เครื่องบินที่ยังสร้างไม่เสร็จที่ใหญ่ที่สุดในโลกซ่อนอยู่ในโกดัง
เครื่องบิน “Super Connie” เป็นเครื่องบินลำแรกที่ประดับลวดลายจิงโจ้อันโด่งดังของแควนตัส ซึ่งเป็นการอ้างอิงโดยตรงถึงกุญแจสำคัญ “เส้นทางจิงโจ้” ที่เชื่อมโยงออสเตรเลียกับสหราชอาณาจักร
ในความเป็นจริง เครื่องบินลำนี้เป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้แบรนด์แควนตัสเป็นที่รู้จักนอกประเทศในออสเตรเลีย โดยนำไปยังเอเชีย ยุโรป และอเมริกา
นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องบินแรงดันลำแรกของแควนตัสและเป็นลำแรกที่มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิง
เมื่อเจ้าหน้าที่สนามบินในฟิลิปปินส์ตัดสินใจนำ Super Connie ขึ้นประมูล มันก็ได้รับความสนใจจากQantas Founders Museumซึ่งดำเนินการโดยQantas Foundation Memorial
พิพิธภัณฑ์ผู้ก่อตั้งแควนตัสประมูลยานที่พังยับเยิน
พิพิธภัณฑ์ผู้ก่อตั้งแควนตัสประมูลยานที่พังยับเยินเอื้อเฟื้อพิพิธภัณฑ์ผู้ก่อตั้งแควนตัสฟื้นฟู Super Connie สู่ความรุ่งโรจน์ในอดีตการประมูลโครงเครื่องบินที่ขึ้นสนิมให้สำเร็จนั้นเป็นเรื่องหนึ่ง
แต่ความท้าทายต่อไปสำหรับทีมงาน Qantas Founders Museum คือการย้าย Super Connie จากมะนิลาไปยัง Longreach รัฐควีนส์แลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ จากนั้นจึงบูรณะเพื่อจัดแสดงต่อสาธารณชน
เงินที่จำเป็น?ประมาณ 755,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (545,000 ดอลลาร์สหรัฐ): เป็นจำนวนเงินจำนวนมากสำหรับพิพิธภัณฑ์ ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่มุ่งอนุรักษ์และเปิดเผยประวัติศาสตร์ของสายการบินแควนตัส ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
ต้องหาเงินทุนที่ไหนสักแห่ง
อนุสรณ์มูลนิธิแควนตัสบริจาคเงิน 455,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ครึ่งหนึ่งมาจากกองทุนสนับสนุนรายปีของสายการบิน ส่วนที่เหลือมาจากกองทุนของสายการบินเอง เงินที่เหลือมาจากโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวที่รัฐบาลสนับสนุน
เครื่องบินมีค่าใช้จ่าย 545,000 เหรียญสหรัฐในการเรียกคืน
เครื่องบินมีค่าใช้จ่าย 545,000 เหรียญสหรัฐในการเรียกคืน
เอื้อเฟื้อพิพิธภัณฑ์ผู้ก่อตั้งแควนตัส
Super Connie คาดว่าจะเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่พิพิธภัณฑ์ผู้ก่อตั้งแควนตัส
credit : princlkipe8.info easywm.net vanityaddict.com typakiv.net sekacka.info lagauledechoisyleroi.net plusenplus.net dekrippelkiefern.com jimwilkenministries.org chagallkorea.com
