( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – บริษัทพัฒนาหมู่เกาะ เซเชลส์ (IDC) เมื่อวันศุกร์ เปิดเผยการเพิ่มฝูงบินใหม่ในฝูงบิน เพื่อตอบสนองความต้องการอย่างต่อเนื่องจากลูกค้าและผู้ให้บริการเที่ยวบินไปยังเกาะรอบนอก
ขนานนามว่า S7-ALP หลังจาก Alphonse หนึ่งในเกาะที่บริหารโดย IDC การเพิ่มใหม่ล่าสุดคือ Beechcraft 1900 ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับงานฝีมืออีกสองชิ้นที่บริษัทเป็นเจ้าของ
Glenny Savy ผู้บริหารระดับสูงของ IDC
กล่าวกับสื่อมวลชนว่าการเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่สำหรับบริษัท และจะช่วยตอบสนองความต้องการได้อย่างมาก
“เมื่อฉันเริ่มทำงานกับ IDC เมื่อ 40 ปีที่แล้ว เราต้องเดินทางไกลบนเรือโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศเพื่อไปถึงเกาะ และนี่เป็นการเดินทางที่ยากลำบาก เป็นเรื่องยากสำหรับเยาวชนบางคนที่จะประกอบอาชีพกับไอดีซี ฉันตระหนักว่าการบินเป็นกุญแจสำคัญในการพัฒนาของเรา” ซาวีกล่าว
เขากล่าวว่าเครื่องบินอีกลำมีความจำเป็น เนื่องจากมีหลายวันที่มีเที่ยวบินไปยังเกาะต่างๆ สี่เกาะ
“เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราจะได้รับบริการที่ดีเมื่อพวกเขาต้องการมากกว่าเมื่อเราพร้อมให้บริการ เราจึงตัดสินใจลงทุนใน Beechcraft รุ่นที่สาม แม้จะมีงานฝีมือสามชิ้นนี้ แต่เมื่อโรงแรมบนเกาะ Platte เปิดขึ้นก็จะไม่เพียงพอและเราจะต้องดูต่อไป” ซาวีกล่าว
บริษัทใช้เงินกู้ระยะเวลา 5 ปีกับธนาคาร Al Salam เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการรับเครื่องบินที่ผลิตในอเมริกา แม้ว่าการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้จะสิ้นสุดในปี 2545 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.5 ล้านดอลลาร์ และ IDC ใช้เงินเพิ่มอีก 500,000 ดอลลาร์เพื่อปรับปรุงและ อัพเกรดยาน
ไฟล์รูปภาพ: มุมมองบางส่วนของเกาะ Coetivy หนึ่งในเกาะนอกที่จะให้บริการโดยเครื่องบิน Dornier ใหม่ (สำนักข่าวเซเชลส์) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
IDC มีประสบการณ์ 35 ปีในด้านการบิน และในช่วง 5 ปีแรกหลังจากการก่อตั้งบริษัทในปี 1980 การดำเนินงานไปยังเกาะนอก พึ่งพาบริการภายในประเทศของแอร์เซเชลส์เป็นอย่างมาก เนื่องจาก IDC ไม่ได้เป็นเจ้าของเครื่องบินใดๆ การเดินทางทางอากาศนำนักท่องเที่ยวมาที่ Desroches หลังจากเปิดโรงแรมบนเกาะในขณะที่เครื่องบินทหารให้บริการเที่ยวบินอื่นสำหรับ IDC
ในปี 1985 บริษัทได้ซื้อเครื่องบินลำแรกคือ Cessna Caravan 2 (F406) ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 10 คน ในปีถัดมา IDC ซื้อเรือลำที่สองคือ Caravan F406
IDC ได้รับ Beechcraft 1900 เครื่องแรกในปี 1998 ด้วยความช่วยเหลือด้านการเงินจากรัฐบาล และในปี 2018 บริษัทได้ซื้อ Beechcraft เครื่องที่สอง
เครื่องบินลำที่สามสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 19
คนในเที่ยวบินระยะสั้น และจาก 10 ถึง 16 คนสำหรับเที่ยวบินที่ยาวกว่า เช่นเดียวกับเครื่องบินอีก 2 ลำ
Marcus Labrosse ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการบินของ IDC กล่าวว่า “เราเลือกเครื่องบินประเภทนี้เนื่องจากเราเห็นว่าสามารถปรับให้เข้ากับประเภทของการปฏิบัติการที่ IDC ดำเนินการได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเกาะชั้นนอกของเรากระจัดกระจายอยู่ในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก ระหว่าง 120 ถึง 1,100 กิโลเมตรจาก Mahe”
เขากล่าวว่าในการดำเนินงานด้านการบินเมื่อบริษัทมีเครื่องบินรุ่นเดียวกันในฝูงบิน จะมีประโยชน์หลายประการ ซึ่งรวมถึงความสะดวกในการบำรุงรักษา การจัดเก็บ และการนำเข้าอะไหล่ นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนการฝึกอบรมสำหรับนักบินอีกด้วย
“แม้ว่าไอดีซีอยากจะมียานจำลองแบบเดียวกันในกองเรือ แต่ก็ยากจริงๆ เพราะมีเกาะบางเกาะที่มีขนาดเล็ก ซึ่งหมายความว่ารันเวย์จะสั้นกว่า สำหรับสิ่งนี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องบินที่สามารถลงจอดและบินขึ้นในพื้นที่เล็กๆ นั้นได้ นี่คือเหตุผลที่ IDC ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากลงทุนในยานของชาวเกาะในเร็วๆ นี้เพื่อปฏิบัติการดังกล่าว” ลาครอสกล่าว
CEO ของ IDC กล่าวว่าขณะนี้บริษัทกำลังเจรจากับรัฐบาลเพื่อขอพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินและสำนักงานใหม่ที่ Pointe Larue
“ถ้าเราสามารถบรรลุสิ่งนี้ได้ เราจะสามารถก้าวขึ้นเกมของเรา และแทนที่จะเป็น Beechcraft เราจะเริ่มลงทุนใน ATF-42 ซึ่งเป็นเครื่องบินอีกประเภทหนึ่งที่จะนำมาซึ่งมิติอื่นในการพัฒนา IDC ไม่เพียงแต่จะนำไปใช้เท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการด้านความมั่นคง การแพทย์ และเหตุฉุกเฉินแห่งชาติของเราด้วย” เขากล่าว
Credit : radioguiniguada.org realtransac.net tristatereviews.org pasdepanique.net negozioinformatica.com uggaustraliabootsde.net unofficialjohnliu.com sessionsdesurf.net patagonianguides.com
